7月10日，中汽協(xié)發(fā)布的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數據顯示，6月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成13.4萬(wàn)輛和15.2萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(cháng)56.3%和80.0%。1-6月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成61.4萬(wàn)輛和61.7萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(cháng)48.5%和49.6%。在國內車(chē)市整體萎靡的背景下，新能源汽車(chē)市場(chǎng)保持了逆勢快速增長(cháng)的勢頭。

　　在國內新能源汽車(chē)市場(chǎng)快速增長(cháng)的同時(shí)，競爭也不斷加劇，特別是國產(chǎn)特斯拉的到來(lái)對新能源汽車(chē)自主品牌帶來(lái)了空前壓力。5月31日，特斯拉公司宣布將在中國上海超級工廠(chǎng)生產(chǎn)Model3標準續航升級版車(chē)型并開(kāi)放車(chē)輛預訂，Model3標準續航升級版起售價(jià)為人民幣32.8萬(wàn)元，續航里程為460公里，預計交付時(shí)間為6至10個(gè)月。

　　激烈的市場(chǎng)競爭對于新能源汽車(chē)的續航里程提出了更高的要求。信達證券指出，提升續航里程將會(huì )是一些新能源汽車(chē)公司未來(lái)面對的最大挑戰。而提升續航里程主要有三種方法：提升鋰電池性能、增加鋰電池數目和汽車(chē)輕量化。其中，汽車(chē)輕量化是是最可行、成本最低、最快速的方法。

　　新能源汽車(chē)對于汽車(chē)輕量化的迫切需求為玻纖、碳纖維、鋁合金、樹(shù)脂等輕量化材料創(chuàng )造了巨大的市場(chǎng)空間。以碳纖維為例，信達證券指出，碳纖維具有密度小、強度高、熱膨脹系數小、導熱性好、耐腐蝕性好、耐磨性好等特性，碳纖維應用于汽車(chē)后，有利于實(shí)現汽車(chē)輕量化，提升汽車(chē)的節能、加速、制動(dòng)性能。

　　隨著(zhù)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速增長(cháng)，以及對輕量化材料的巨大需求，中國巨石、中材科技、光威復材、國恩股份等上市公司加快了輕量化材料的市場(chǎng)布局。國盛證券近日發(fā)布的研報指出，隨著(zhù)新能源汽車(chē)市場(chǎng)地持續快速增長(cháng)，看好國恩股份等重點(diǎn)布局新能源汽車(chē)輕量化材料的龍頭公司。

　　其中，國恩股份以輕量化材料板塊和功能性材料板塊為兩翼，致力于打造領(lǐng)先的新材料一體化生產(chǎn)綜合性專(zhuān)業(yè)平臺。其中，在輕量化材料板塊，隨著(zhù)以增強、增韌、免噴涂高分子材料以及玻纖、碳纖復合材料為代表的輕量化材料在新能源汽車(chē)領(lǐng)域獲得越來(lái)越廣泛的應用，公司在高性能改性塑料和高分子復合材料領(lǐng)域的布局持續取得進(jìn)展。

　　2018年年報顯示，公司與現代、比亞迪、福田等在新材料認證方面進(jìn)行開(kāi)發(fā)合作；與北汽研究總院進(jìn)行熱塑性纖維復合材料產(chǎn)品技術(shù)合作，開(kāi)發(fā)推出座椅骨架橫梁總成等新型輕量化復合材料產(chǎn)品，公司是國內首家推出將玻璃纖維增強復合材料用于汽車(chē)關(guān)鍵性結構件的生產(chǎn)的企業(yè)，在保證強度的同時(shí)實(shí)現大幅減重，開(kāi)創(chuàng )行業(yè)先河。

　　來(lái)源于：中證網(wǎng)