據外媒報道，英國牽頭了一個(gè)項目研發(fā)合作，旨在利用完全再循環(huán)金屬研發(fā)并制作高強度鋁合金。鋁材生產(chǎn)要消耗全球3.5%的電力供應，其生產(chǎn)時(shí)的二氧化碳排放量占到全球二氧化碳排放總量的1%。

　　然而，理論上金屬是可實(shí)現無(wú)線(xiàn)再循環(huán)利用的，且再循環(huán)的能耗只占到金屬初次生產(chǎn)能耗的近5%。自1908年依賴(lài)，全球的鋁材產(chǎn)量已逾10億噸，其中75%以上的材料均為庫存。

　　為實(shí)現鋁材利用及再循環(huán)的完全利用，布魯內爾大學(xué)的布魯內爾先進(jìn)固化技術(shù)中心（BCAST）與荷蘭的肯聯(lián)鋁業(yè)（Constellium）簽訂了戰略研發(fā)合作協(xié)議。

　　雙方旨在研發(fā)高性能鋁合金，并將其產(chǎn)品應用到輕量化汽車(chē)結構中。鋁合金的優(yōu)點(diǎn)很多，包括：密度低、強度高、耐腐蝕性高。為此，鋁產(chǎn)品的需求持續增長(cháng)，其中以交通行業(yè)的需求增長(cháng)最為突出。然而，鋁制汽車(chē)部件還能大幅降低車(chē)輛，在降低碳排放的同時(shí)，還需要確保車(chē)輛能夠行駛1萬(wàn)英里。

　　STEP研究項目將研發(fā)新一代的合金，賦予鋁合金超高強度，使其強度達到傳統合金材料的兩倍，并確保其延展性、耐碰撞性（crashworthiness）及導熱性表現俱佳。研究人員將利用各類(lèi)產(chǎn)品技術(shù)，包括：變形、縮減合金的顆粒物尺寸，從而提升金屬的整體強度。

　　研究人員還計劃研發(fā)全新的熔融直接冷卻（novel melt conditioned direct chill，MC-DC）鑄造過(guò)程，在固化前對液態(tài)金屬進(jìn)行密集切削。MC-DC鑄造工藝可提供優(yōu)質(zhì)的鋁制填料。由于其晶體顆粒物更細，可提升材料強度，未來(lái)還將簡(jiǎn)化加工過(guò)程。